Cerita Rossi-Honda Ternyata Hanya Guyon!

ITGP – Beberapa hari yang lalu media online (termasuk blog ini) ramai memberitakan rumor tentang rencana Valentino Rossi bergabung (atau come back) ke Honda. Marco Melandri mengklarifikasi berita tersebut sebenarnya hanya guyonan semata.

Melandri memang menjadi tokoh penting seputar rumor tersebut karena kutipan pernyataan dari rider Yamaha WSBK itulah yang dipakai sebagai dasar pemberitaan rumor tersebut. Lewat account Twitter-nya, rider pemakai nomor 33 itu mencoba meluruskan berita yang sudah terlanjur menyebar kemana-mana.

“Kidding i said Rossi was looking for an honda and everyone write it all over.. Why i have to be always like a bad boy? Let me just race”

Buon Compleanno Vale

ITGP – Urbino, 16 Februari 1979, lahir seorang bayi laki-laki hasil buah cinta pasangan Graziano Rossi dan Stefania. Kala itu pasangan muda ini tentu belum mengetahui bahwa kelak, putranya yang diberi nama Valentino Rossi itu tumbuh menjadi seorang superstar arena balap motor kelas dunia. Meskipun sang ayah sendiri adalah seorang pembalap.

Rossi memang punya bakat untuk menjadi superstar. Italiano ini memiliki rasa percaya diri yang begitu besar bahkan sejak belum menjadi juara dunia kelas 125cc sekalipun.

Musim pertamanya di kelas 125cc “hanya” finish di posisi ke-9 kelasemen akhir. Tapi lihatlah aksinya di tahun 1997. Rossi sudah beraksi melebihi seorang juara dunia 500cc. Dialah pelopor selebrasi “nyeleneh”. Bergaya ala Superman, Robinhood atau membawa boneka replika Claudia Schiffer adalah dianataranya.

Bukan cuma di lintasan dia beraksi, diluar trek pun Rossi sering berulah. Salah satunya yang paling fenomenal apalagi kalo bukan perseteruan panjangnya dengan sesama rider Italia, Max Biaggi. Sejak berlaga di kelas 125cc hingga kelas GP500, Rossi memang terkenal suka bicara ceplas-ceplos kepada media. Diapun sempat menjadi bulan-bulanan pers Italia hingga memutuskan tinggal di London – Inggris.

Selain kontroversi, rider yang pernah memakai nama julukan Rossifumi, Valentinik hingga The Doctor ini juga piawai mencetak sensasi. Akhir tahun 2003, Rossi memutuskan pindah dari Honda menuju Yamaha. Dan kejadian serupa terulang lagi pada tahun 2010 lalu dengan memastikan diri meninggalkan Yamaha menuju Ducati.

Kontroversi dan sensasi tentu hanya akan jadi bahan pergunjingan jika tak dibarengi dengan prestasi. Apa boleh buat, The Doctor punya semuanya. Karena itu dia tetap akan menjadi legenda sepanjang masa.

Hari ini, usianya genap 32 tahun. Rossi tentu sudah banyak berubah. Dia kini jauh lebih diplomatis saat menghadapi media. Diapun kini sudah tak terlalu sering membawa “mainan” ke lintasan. Namun dia tetaplah superstar yang berita apalagi kehadirannya pasti selalu dinanti.

Ducati Mundur Dari Superbike

ITGP – Hingga saat ini memang belum ada media yang berhasil mengetahui secara pasti berapa nilai kontrak Valentino Rossi dengan Team Ducati, namun dipastikan jumlahnya jauh lebih tinggi dari nilai kontrak Rossi sebelumnya dengan Yamaha. Bahkan sempat beredar kabar, demi mewujudkan impian mempersunting The Doctor, Ducati rela menghentikan keikutsertaannya di ajang World Superbike. Dan kemarin (27/8/2010) Ducati secara resmi mengumumkan pengunduran diri team pabrikan Italia itu dari ajang WSBK. Jadi rumor itu benar?

“Keputusan ini merupakan bagian dari strategi khusus yang dibuat oleh Ducati, tujuannya untuk lebih meningkatkan kandungan teknologi pada model produksi yang akan tiba di pasaran pada tahun-tahun mendatang”, kata Gabriele Del Torchio, Presiden dan CEO Ducati.

Sumber daya yang kini terlibat di team Ducati WSBK akan ditarik untuk pengembangan mesin di pabrik Ducati sehingga akan menghasilkan produk yang mumpuni di pasaran. Jika suatu saat nanti pabrikan Ducati kembali ke WSBK maka akan dicarikan team external dan bukan lagi mengambil sumber daya di perusahaan.

Alasan lain karena baru-baru ini World Superbike memberlakuakan peraturan baru. Ducati menafsirkan regulasi itu lebih condong ke arah persaingan antara motor prototipe bukan lagi motor berbasis mesin produksi massal seperti yang menjadi ideologi Superbike selama ini. Hal ini tentunya menyebabkan kenaikan biaya, baik untuk produsen maupun team yang berpartisipasi dalam kejuaraan. Hal ini jelas bertolak belakang dengan situasi ekonomi dunia saat ini yang salah satunya mengakibatkan sulitnya mendapat dukungan sponsor.

Melandri: “Rossi Sudah Menghubungi Gresini”

ITGP – Gosip rencana kepergian Valentino Rossi dari team Ducati semakin santer berhembus. Rumor paling kencang adalah rencana Vale kembali ke Honda. Marco Melandri, teman dekat Rossi sekaligus mantan rider Honda Gresini dan Ducati menambah heboh rumor ini dengan pernyataan terbarunya.

“Saya tahu bahwa Valentino Rossi telah menghubungi Gresini untuk Honda di 2012. Semua ini menegaskan apa yang saya telah katakan beberapa waktu (lalu), bahwa pernikahan antara “Doctor” dan Ducati tinggal menghitung bulan”, kata Melandri seperti dikutip oleh situs The Racing Tribune.
Melandri sendiri sudah lebih dulu merasakan pengalaman pahit bersama team Ducati. Kebersamaannya dengan tim merah itu di tahun 2008 tak menghasilkan satu pun podium. Ironisnya, musim berikutnya bersama team Hayate Racing dia mampu tampil lebih baik dan sempat naik podium ke-2 walau hanya bermodalkan motor Kawasaki yang sama sekali tidak mendapat support pabrikan.
Kembali ke soal Rossi. Apakah ini hanya rumor untuk sekedar mengisi liburan musim panas? Entahlah. Yang jelas kabarnya di Italia sana memang lagi gencar berita rencana Rossi beralih ke Honda.
Beberapa waktu lalu, situs berbahasa Italia lainnya, Motoblog, juga sempat mengabarkan rumor tentang rencana Rossi membentuk tim sendiri dengan mengajak serta Jeremy Burgess dkk. Valentino dikabarkan akan menggunakan mesin Honda tetapi dengan chassis berbeda. Dan nama timnya katanya: RedBull VR46.

Frame Aluminium Ducati: Capirossi Yakin, Rossi Ragu

ITGP – Hasil yang diraih Ducati hingga melewati pertengahan musim 2011 jelas tidak membuat pabrikan asal Italia itu puas. Tetapi mereka masih jauh dari kata menyerah. Kabar terbaru, Ducati akan beralih ke frame aluminium menggantikan frame serat karbon. Loris Capirossi yakin perubahan  tersebut dapat meminimalisir problem Ducati saat ini, sementara Valentino Rossi lebih berhati-hati menmyikapi perubahan tersebut.

“Dalam pendapat saya Ducati sudah bekerja untuk membuat motor yang berbeda. Kami telah meminta Filippo (Preziosi) membuat chassis nyata pada motor itu. Masalah dengan Ducati adalah rigidity (kekakuan). Anda tidak membuat kekakuan dengan swingarm dan front-end“, ungkap Capirossi seperti dilansir oleh MCN.

“Bagian yang paling penting adalah tengah dan mesin (dimana) Anda tidak dapat mengubah kekakuan. Anda dapat bekerja sedikit dengan (bagian) depan dan belakang tapi Anda tidak dapat melakukan apa-apa dengan mesin. Tidak ada flex di bagian tengah motor”, beber Loris lagi.

Ketika ditanya apakah Ducati secara khusus merenungkan kembali pada kerangka aluminium, Capirossi -yang kabarnya akan mengmumkan pensiun di seri Brno- menjawab: “Tentu Ducati berpikir tentang itu dan Valentino memberikan Ducati tekanan yang benar-benar keras dan inilah mengapa kita sudah melihat motor 2012.”

Ducati telah menggunakan frame serat karbon sejak tahun 2009 setelah meninggalkan frame tradisional tubular baja yang sudah dipakai sejak memasuki MotoGP tahun 2003. Tapi Capirossi mengatakan konsep yang sekarang tidak bekerja karena kurangnya front-end feeling.

“Anda tidak merasakan apa-apa. Anda tidak merasakan ban dan Anda tidak merasakan tanah. Saya tidak tahu apa yang terjadi, saya tidak punya feeling apapun dan saya tidak tahu di mana limitnya. Anda mencoba dan berpikir feeling tidak terlalu buruk tapi ketika Anda mencoba sedikit lebih Anda kehilangan bagian depan. Ini adalah masalah terbesar.”

“Bila Anda memiliki masalah dengan bagian belakang maka anda dapat mengontrol dan menggeser tetapi dengan (bagian) depan Anda tidak dapat melakukan apa-apa.”

Lain Capirex lain Rossi. Ketika ditanya apakah perubahan frame itu benar-benar akan mampu mengatasi masalah front-end pada motor Duacti, Rossi tak mau memberi jawaban tegas.

“Sungguh Saya tidak tahu karena saya seorang pembalap dan saya tidak memiliki jawabannya. Saya berharap di Ducati seseorang memiliki sebuah jawaban”, elak Rossi.

“Satu sudah cukup dan kami berharap ini adalah yang benar”, lanjut The Doctor.

Keraguan Rossi untuk mendesak direktur teknik Filippo Preziosi meninggalkan frame serat karbon didasarkan pada kenyataan bahwa frame serat karbon yang ada sekarang tidak sama dengan yang dipakai oleh Capirossi.

Finish ke Enam Rossi Tetap Naik Podium

ITGP – Balapan di circuit Mugello sesalu istimewa buat Valentino Rossi. Ribuan penggemar datang memberi dukungan. Apalagi saat ini Rossi balap untuk team Ducati, yang juga merupakan tuan rumah di Italia. Circuit Mugello, terutama di area tribun Ducati menjadi lautan merah. Mereka adalah para pendukung Ducati dan terutama fans The Doctor.

Rossi pun selalu memberikan sesuatu yang istimewa buat para pendukung di kampung halamannya. Selalu tampil dengan helm dengan corak khusus adalah salah satunya. Tahun lalu, ketika tak bisa ikut balapan, Rossi menyapa para penonton di circuit melalui saluran telepon dari Rumah Sakit.

Tahun ini, sayangnya, sang raja Mugello tak mampu tampil maksimal. Jangankan memenangkan balapan, untuk bersaing di barisan depan saja dia tak kuasa. Ironisnya lagi, juara seri Mugello kali ini adalah Jorge Lorenzo, yang notabene banyak dibenci oleh fans The Doctor.

Sambutan dingin pun harus diterima Lorenzo saat naik podium. Maklum, rider Spanyol itu bukanlah orang yang mereka harapkan bergembira di atas podium Mugello. Dan demi mengurangi kekecewaan penonton Italia, Rossi akhirnya muncul di podium dan melakukan wawancara sekaligus menyapa para pendukungnya.

Video Rossi naik Podium Di Mugello