Wawancara Dengan Alex Briggs (Part 2)

Friday, December 31, 2010 | 0 comments

Ini adalah wawancara bagian kedua dengan salah satu mekanik Valentino Rossi yang berkebangsaan Australia. Upps, bagi sobat 46 yang belum membaca yang bagian pertama, bisa dibaca dulu. Bagi yang ingin melanjutkan, mari kita menuju TKP! Hehehe!

Vale adalah atlet yang sangat unik. Dia sangat peduli dengan hal-hal kecil, mulai dari stiker yang ada di motornya sampai ribuan hal kecil lainnya. Rossi juga selalu berusaha untuk mendapatkan konsentrasi maksimum. Apakah kamu mendapati ada hal takhyul baru yang dilakukan oleh Rossi belakangan ini?
"Semua pembalap bagus yang aku kenal mempercayai takhyul, tapi aku tidak akan memberitahu rahasia mereka. Biarlah hal itu seperti adanya. Tapi yang orang-orang telah banyak tahu mengenai takhyul dari suatu angka yang membawa nasib buruk: nomor 4 dari Jepang, 13 dari Inggris, Amerika, dan Australia. 17 untuk Italia, pastinya masih ada banyak lagi."
"Valentino juga memiliki kebiasaan seperti hanya naik dan turun dari motor dengan cara yang sama. Memegang pijakan kaki sambil berjongkok di samping motornya, sebelum berkendara. Dalam tim, kami mencari nomor 46 dalam benda-benda yang ada di sekitar dan mengatakan 'ini adalah sebuah pertanda' Ini seperti sebuah permainan, tapi luar biasa sering angka 46 itu muncul!"
"Suatu hal takhyul yang tidak dilakukan Valentino lagi adalah menggesekkan baju balap barunya. Dulu jika Rossi mendapatkan baju balap baru, biasanya dia berbaring di jalur pit dan salah satu dari kami akan menariknya supaya kulit pada baju balapnya yang baru tergesek. Takhyul ini dilakukan supaya terhindar dari kecelakaan, dan Colin Edwards masih melakukannya hingga saat ini. Hingga suatu saat Rossi keluar dari paddock dan berkendara beberapa lap dan terjatuh. Ketika dia kembali ke paddock dengan banyak debu dan berkata 'It doesn't work!', itu adalah terakhir kali kami melakukannya!"
Kecelakaan Vale pada saat Free Practise 2 di Mugello telah menggetarkan dunia balap motor. Semua orang pasti mendoakannya agar cepat pulih dan kembali ke grid MotoGP. Karena komitmen tim terhadap Dorna, tim Fiat Yamaha harus menyetorkan nama pengganti dalam waktu beberapa pekan. Dengan kedatangan pembalap pengganti, apakah kamu memmbuat setelan dasar berdasarkan data yang diperoleh dari Rossi, atau kamu memulai dari arah yang berbeda yang tergantung pada gaya berkendara pembalap pengganti dan kemampuannya untuk memberikan feedback?
"Dalam hal ini sangat penuh dengan hipotesis. Kita anggap saja pembalap pengganti tidak memiliki pengalaman di atas M1 sama sekali, maka hal ini tidak serumit yang dibayangkan. Misalnya jika kita pernah menggunakan motor teman dan berkendara beberapa blok atau mengitari sirkuit, kita akan mengatakan 'Wow, hebat sekali putaran bawahnya, tapi aku tidak suka dengan grip yang kamu miliki' ketika kita kembali. Jadi tidak terlalu berbeda."
"Dengan sedikit bantuan kami, Valentino Rossi telah membuat motor terbaik untuk Honda dan Yamaha. Dalam kedua perusahaan tersebut, motor-motor yang dikembangkan Rossi dapat dikendarai oleh para pembalap yang bervariasi. Setelah kamu menemukan setelan yang sesuai dengan pembalapmu, maka kamu bisa menggunakan data dari VR sebagai bahan referensi. Jadi ketika kamu pidah ke sirkuit berikutnya dan memulai dengan setelan Valentino Rossi tapi tetap menggunakan basis datamu! Aku harap itu bisa dimengerti. Tim kami sangat 'mendengarkan pembalap'. Komputer adalah suatu alat yang sangat hebat dan sangat penting, tapi jika digunakan setelah pembalap memberikan komentarnya, bukan sebelumnya!"
Bisakah kamu memberikan pendapatmu mengenai langkah berikutnya dalam karirmu?
"Orang-orang sering menanyakan hal ini, tepatnya setiap tahun aku ditanya mengenai apa yang akan kulakukan pada tahun depan. Hal ini terjadi setiap tahunnya selama 18 tahun, dan setiap tahun aku juga tidak benar-benar tahu. Aku menandatangani kontrak tahunan."
"Saat ini aku bekerja untuk pembalap terbaik dalam sejarah dan aku akan berada di sana untuk balapan pertama kelas premier dan aku bermaksud untuk tetap berada di sana sampai balapan terakhir!"
"Mungkin aku akan mencoba menjadi seorang kepala mekanik pada masa yang akan datang, tapi bagiku saat ini lebih penting untung berada dalam suatu tim seperti yang kami miliki, dimana kami semua ingin menang dari yang lain dan melakukannya dengan penuh tawa dalam ketekunan setiap hari!"
Tim penyiar di MotoGP.com menyebutmu sebagai 'The King of Twitter' - Bagaimana kamu bisa menjadi sepopuler itu?
"Aku memiliki teman yang bernama Suzi Perry, yang merupakan seorang presenter BBC, dia pernah menyuruhku membuat akun twitter, tapi aku hanya menyepelekannya. Aku dan istriku akhirnya membuat akun yang berbeda untuk melihat bagaimana responnya, sementara aku memiliki 8 follower, 2 dari mereka adalah WTS asal Rusia! Aku merasa sedih ketika aku menghapusnya dan akhirnya follower ku jadi tinggal enam."
"Website ini sangat berguna bagi istriku yang merupakan seorang komedian dan bisa memanfaatkannya untuk mengiklankan acara humor yang akan diputar."
"Awalnya memang aku tidak yakin, tapi sekarang aku menikmatinya. Pada dasarnya aku ingin memberitahu mereka seperti apa rasanya jadi seorang mekanik untuk Valentino Rossi dan untuk menunjukkan apa yang terjadi di balik pit lane. Ternyata akun ini berkembang pesat alias gila-gilaan pada saat test di Malaysia pada tahun 2010 yang lalu, sebagian karena Suzi dan Ross Noble memberitahukan kepada mereka untuk menjadi follower ku. Aku memberitahukan William, jurnalis kami, bahwa kita akan mendapatkan masalah karena membeberkan kejadian di dalam tim, tapi ternyata mereka sangat tertarik dengan publikasi ini dan mengatakan bahwa Fiat menginginkan kehadiran jejaring sosial dan mereka sangat gembira, sehingga aku diperbolehkan untuk melanjukan publikasi melalui twitter."

| 0 comments

skul

Download game of Damnation ViTALiTY

| 0 comments


Review and description of Damnation ViTALiTY. Damnation's biggest accomplishment is making steampunk look bad. Even the usually cool mashing up of fantasy and sci-fi can't save developer Blue Omega Entertainment's mess of a third-person shooter. Aside from the intriguing alt-history setting that combines robots with the Civil War, everything about this game is inept. Combat is a dreary repetitive-motion exercise where you clumsily gun down enemies who have the intelligence of ducks in carnival shooting games. Ugly, convoluted levels see you acting like some kind of cowboy take on Spider-Man and leaping around buildings that make about as much architectural sense as the girder levels in Donkey Kong. And the remaining minimal entertainment has also been bled out of the game by hideous graphics, choppy frame rates, and screechy sound effects.

The steampunk storyline is poorly set up as well. You play an outlaw named Hamilton Rourke, a member of a rebel gang at large in an alternate 19th-century America where steam-powered high-technology robots and weapons were introduced during the Civil War. An evil industrialist named Prescott has taken charge of the country thanks to legions of robots and a serum that gives soldiers super strength, and it's your job is to take him down. All of this gives the game's settings a sinister atmosphere akin to that of a Wild West take on the ruined City 17 in Half-Life 2. Some levels even feature Prescott speaking on a loudspeaker, waxing philosophically about the destruction of whole cities and how he is the only way back to peace. Lots of steampunk trappings litter the levels, including giant airships, powerful sci-fi weapons, robot soldiers, and creepy enemies that look like a combination of WWI trench grunts and the Combine storm troopers from Half-Life 2. But these elements are never formed into a coherent whole. The background story behind these fantastic events remains a mystery. All you get are a few flashes of strange newspaper articles and photos, along with some quick cutscenes that depict Prescott as a bad, bad man.

Damnation ViTALiTY System Requirements
OS: Windows XP/Vista
Processor: Pentium 4 @ 2.8 GHz/Athlon Equivalent
Memory: 1 GB
Hard Drive: 10 GB Free
Video Memory: 256 MB (nVidia GeForce 6800/ATI Radeon X1300)
Sound Card: DirectX Compatible
DirectX: 9.0c
Keyboard & Mouse
DVD Rom Drive
Download game of Damnation ViTALiTY

Vanessa Hudgens drive Mercedes E350 photos

| 0 comments


These exclusive Vanessa Hudgens drive Mercedes E350 photos. We know that Vanessa Hudgens who has been recently spotted in Hollywood at the wheel of a Mercedes-Benz E350, a pretty fashionable vehicle that perfectly fits the image of a Hollywood diva.Mercedes is becoming a more popular brand among American stars. And the best of all is that Vanessa is actually driving the BlueTEC E350, which means it also pays a little attention to the environment and to the way the vehicle she drives interacts with the rest of the world.

2011 Moto Guzzi Griso 8V SE US review, picture and price

| 0 comments


Below detail specification of  Moto Guzzi Griso 8V SE US complete with price information. can be recognized immediately thanks to its colour scheme, a satinised green "Tenni" or with the new "Rosso Mandello" with a blacked-out powertrain. Moto Guzzi Griso 8V SE US has wise performance, the powerful "Quattrovalvole" engine delivers, in its latest incarnation, a maximum torque of 113 Nm at just 5800 rpm, marking a significant improvement over the 108 Nm at 6400 rpm of the previous version. “The impeccable road manners of the Griso 8V SE SE benefit from the low centre of gravity and the rock steady front end, with reduced offset plates to ensure an immediate and precise response to any steering input. This is a veritable scalpel on two wheels allowing the most discerning rider to carve perfect lines in the asphalt. That extra power comes courtesy of revised cam profiles and fuel injectors, along with a larger airbox. Moto Guzzi Griso 8V SE price $14,490.
 

2011 San Diego International Auto Show press release

| 0 comments



These press release of   San Diego International Auto Show 2011 by Amy Foley, director of market for the New Car Dealers Association, organizers of the show, was quoted as saying by San Diego Consumer.“I don’t think most people would come to an auto show and think of health screening, but when you think that if you took as good of care of yourself as you did of your car, we’d probably all be in better shape," 
Below official statement from Mike Manley, President and CEO – Jeep Brand, Chrysler Group LLC.“We have created the ‘Jeep Rocks & Road Tour’ to provide our current and potential customers with an adventurous experience that is exclusive to the Jeep brand, and we are partnering with various venues across the country to reach out to our loyal Jeep consumers, while branching out to those with new interest in the one-of-a-kind Jeep brand. This tour provides an ideal venue to experience the countless features and legendary capability offered in the all-new 2011 Jeep Grand Cherokee and the iconic Jeep Wrangler.”  

Download Microsoft Windows Small Business Server 2011 Standard

| 0 comments


Below review of Microsoft Windows Small Business Server 2011 Standard. since a proper crack will be released immediately after Windows 7 SP1 hits RTM. Until then your options are:
  1. Try activate with YMFM8-J2RV2-66G78-XPQ7C-4RY3B or some other key that lea xxx
  2. slmgr -rearm when running cmd.exe as admin. This gives you 120 days time, by then a crack is out. For sure.
  3. Best option - go steal a cdkey from any mega nerd you know.
As we know that windows Small Business Server 2011 Standard helps protect business’ information from loss by performing automatic daily server backups and greater productivity through on-site features like e-mail, Internet connectivity, internal Web sites, remote access, and file and printer sharing. Windows Small Business Server 2011 Standard (formally Windows Small Business Server "7") is designed and priced for small businesses with up to 75 users, delivering enterprise-class server technology in an affordable, all-in-one solution.
Download Microsoft Windows Small Business Server 2011 Standard

2011 BMW X5 Facelift review

| 0 comments


These review of 2011 BMW X5 Facelift. These modern car offers superior and dynamic road performance. Thanks to the BMW xDrive intelligent four-wheel drive technology, it also offers supreme off-road qualities. This permanent four-wheel drive system, which comes as standard, ensures variable adjustment of drive torque between the front and rear axles.BMW X5 xDrive30d: Straight six-cylinder diesel engine with aluminium crankcase, turbocharger with variable turbine geometry and Common Rail direct injection (piezo injectors, max. injection pressure: 1,800 bar), displacement: 2,993 cc, power output: 180 kW/245 bhp at 4,000 rpm, max. torque: 540 Nm at 1,750 – 3,000 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 7.6 seconds, top speed: 222 km/h, average fuel consumption according to EU: 7.4 litres/100 kilometres, CO2 emission level according to EU: 195 g/km, emission standard: EU5.  Its electronic control system and integrated DSC Dynamic Stability Control facilitate an unequalled rapid response to different driving situations. The interior of the new BMW X5 is fitted as standard with five comfortable seats with an option of third-row seats to accommodate two further passengers.
Luggage compartment capacity can also be flexibly adapted to suit varying requirements. he new interpretation of this look, which is characteristic of BMW X models, comprises in particular the structure of the front apron and the position of the fog lamps featured as standard. Due to an increased number of elements painted in matching body colour, the front end gives the impression of being nearer to the road surface.

Jailbreak iOS 4.2.1 Using Redsn0w 0.9.6b4 make White Cydia Icon, Safari Crashes

Thursday, December 30, 2010 | 0 comments

Jailbreak iOS 4.2.1 Using Redsn0w 0.9.6b4 make White Cydia Icon, Safari Crashes. The rest of the devices including iPhone 3GS (old bootrom), iPhone 3G, and ipt 2G (non-MC) are lucky enough to get an untethered jailbreak. If you are seeing the symptoms of a tethered jailbreak, such as a blank Cydia icon or a crashing Safari, then here is what you need to know. After releasing iOS 4.2.1 the dev-team updated redsn0w to version 0.9.6b4 to jailbreak iPhone 4, 3GS, 3G, iPod touch 4G, 3G, 2G and iPad, I received many comments complaining about white Cydia icon and Safari crashing after jailbreaking their devices.

| 0 comments

monkey

Manny 'Pacman' Pacquiao In Actions

| 0 comments


Philippine boxer, Manny Pacquiao again recognized the international community. A tourist guide site that is CNNGo.com menobatkannya CNN as one of 20 stories that changed the world in 2010.

As reported by GMA News, Thursday, December 30, 2010, Pacman is ranked 19. In the list that makes all cricket scandal in India, the murder of a tourist from Hong Kong in the Philippines, the failed Commonwealth Games tournament in India, and Red Shirt protests in Thailand.

Australia Threatened Absence MotoGP title

| 0 comments


Circuit Phillip Island MotoGP threatened absent held in summer 2012. It followed complaints about the weather a few drivers during October.

If you want to continue to hold a MotoGP, so the organizers were asked to shift the race schedule into March. Australian MotoGP Dorna as promoters call a change that must be done. If not, then the race will not be approved and will not take place.

Rafael Nadal was chosen as the Best Athlete 2010

| 0 comments

World number one Rafael Nadal was chosen as the Best Athlete of 2010. The Spanish man was collecting the most points than 515 sports journalists around the world.

Nadal beat Lionel Messi, Andres Iniesta and Sebastian Vettel. However, overall in the list of 10 Best Athlete, football athletes dominate. In addition to the name of Messi and Iniesta, there is also the name of Diego Forlan in rank 6 and David Villa is ranked 10.

Alfred Riedl contract in Indonesia to 2012

| 0 comments

All Indonesia Football Association will make sure not to fire coach Alfred Riedl who failed to make Indonesiainto AFF Cup Champion 2010 . Riedl is considered to be successfully met the target of PSSI.

Lexus IS-F Coupe features

| 0 comments

Lexus-IS-F-Coupe-picture

Futuristic car from Lexus, complete with ultramodern features. These Lexus IS-F Coupe wallpaper, its looks aerodinamic and cool. Lexus IS-F Coupe manages to offer an aggressive image without using extreme elements and we’d just love to drive such a creation. Lexus IS-F Coupe range only comes in a saloon form, but the F version has been crying for a coupe version ever since it was launched. These review of Lexus IS-F Coupe. These modern car with comfortable interior and stylish performance. Lexus IS-F Coupe would have been impossible to convince Lexus to build an IS-F coupe for us.  You can see the result in the adjacent image. Yes, this isn’t the perfect IS-F coupe dream, but the car still manages to impress.

Suzuki Solio or eKWagon features and picture

Wednesday, December 29, 2010 | 0 comments

2011-Suzuki-Solio

Suzuki Solio or called Suzuki eKWagon has modern features and comfortable interior. In the picture we can see Mini MPV car with blue color looks stylish and cool. Complete with sliding door and and 4 passenger. Suzuki Solio to Mitsubishi will supply 800 units per month of 1,382,850 yen. Its that comes with the car is ESP, ABS and EBD. Price of Suzuki Solio or eKWagon. Suzuki hopes Solio can follow the steps Swift success with turnover that continues to grow with a sales target of 12,000 per year in Japan. 

2011-Suzuki-Solio-picture

2011-Suzuki-Solio-dashboard

2011-Suzuki-Solio-01

Gambaran Singkat Regulasi Moto3

| 0 comments


Valencia menjadi venue bagi FIM untuk mengumumkan regulasi teknis untuk kelas Moto3 yang akan diperkenalkan mulai tahun 2012. Kelas Moto3 akan menggantikan kelas 125cc yang saat ini menggunakan mesin 2-tak.

Entry level kelas Grand Prix ini tidak lagi berpegang teguh pada filosofi prototype seperti sebelumnya, melainkan akan berpindah menjadi lebih "spec nature", sama seperti kakak kelasnya, Moto2, penjelmaan dari GP250.

Kategori ini akan mengusung mesin empat langkah bersilinder tunggal dengan kapasitas mesin maksimum 250cc dengan maksimal 4 katup dan putaran mesin tertinggi 14.000 rpm serta girboks maksimum enam pecepatan. Harga mesin tidak boleh melebihi € 12.000 (Rp 150 juta). Tidak boleh ada suku cadang ataupun jasa yang bisa digunakan untuk memperbesar batasan harga ini. Jika terdapat update mesin ataupun upgrade suku cadang yang telah dikembangkan oleh pemasok mesin, maka harus diberikan kepada semua customer pada waktu yang sama, namun tetap berada dalam batasan harga yang telah disebutkan di atas.

Injektor bahan bakar harus terletak di hulu katup masuk bahan bakar ke mesin, maksimal 2 injektor bahan bakar yang diizinkan, dan 2 penggerak injektor bahan bakar yang independen. Tekanan bahan bakar tidak boleh melebihi 5 bar. Hanya unit pengontrol injeksi bahan bakar atau pengapian yang disetujui pihak penyelenggara saja yang diperbolehkan. ECU (Electronic Control Unit) ini tidak boleh dimodifikasi baik secara hardware ataupun software, sebagaimana yang telah diberikan oleh pihak penyelenggara. Satu-satunya perubahan yang diizinkan adalah pilihan setelan yang telah tersedia dalam software.

Berat total minimum yang diizinkan adalah 148 kg, yang terdiri dari motor dan pembalapnya. Hanya ban yang berasal dari pemasok resmi yang boleh digunakan. Jumlah dan spesifikasi ban yang dialokasikan untuk setiap pembalap dalam setiap balapan akan dikontrol oleh pihak penyelenggara.

Tentunya peraturan bejibun di atas dibuat untuk membatasi biaya, tapi untuk mesin saja para tim harus membayar sebesar € 96.000 atau sekitar Rp 1,2 miliar untuk mendapatkan 8 unit mesin yang telah ditetapkan dalam peraturan. Ada juga biaya untuk mendapatkan sasis, berkisar antara € 40.000 (Rp 500 juta) untuk Honda dan € 25.000 (Rp 312 juta) untuk mesin TR001 yang diproduksi Giampiero Sacchi. Harga tersebut berlaku untuk satu tim dengan satu crew chief dan dua mekanik.

Jika kita asumsikan dalam satu musim ada 17 balapan, maka total dana yang dibutuhkan adalah € 340.000 atau Rp 4,25 miliar untuk mendapatkan sebuah motor dengan 8 mesin, 2 mekanik, 1 crew chief dan biaya transportasi. Ini belum termasuk ban, pembalap, bahan bakar dan suku cadang lho! Kalo semua variabel itu dijumlahkan, maka nilainya tidak jauh berbeda dengan biaya untuk menjalankan satu tim pada kelas 125cc 2-tak.

| 0 comments
























Honda CB1000R Osijek

Yamaha Belum Memperoleh Sponsor Utama?

Tuesday, December 28, 2010 | 0 comments

Natal biasanya menjadi suatu momen untuk mendapatkan hadiah, tapi lain halnya dengan dunia balap motor yang sedang mengalami krisis terburuk sepanjang sejarahnya. Sambil kita memeriksa regulasi balapan yang sudah ada, salah satu yang akan membawa MotoGP kembali ke masa kejayaannya dulu, kita melihat keluar masuknya beberapa tim dari kelas Moto2 yang tak pernah terlihat stabil, kelas Moto3 yang akan diselenggarakan pada tahun 2012 nanti kelihatannya juga belum jelas arah regulasinya, dan MotoGP akan memasuki musim 2011 tanpa adanya tanda-tanda kemajuan ekonomi sedikitpun.

Bukti yang paling nyata adalah imbas yang terjadi pada tim pabrikan Yamaha, walaupun telah memenangkan kejuaraan pembalap dan konstruktor lagi pada tahun ini, mereka belum juga mendapatkan sponsor baru untuk menggantikan FIAT. Ini seolah tidak ada gunanya mendapatkan tropi juara dunia yang telah dibuat oleh Dorna. Dorna sebagai pemegang hak pemasaran MotoGP-lah yang memang mengetahui alasan mengapa Yamaha sampai tidak mendapatkan sponsor.

Negosiasi dengan sebuah perusahaan penerbangan yang dimiliki Tony Fernandes, Air Asia, yang telah memberikan keputusan sebagai sponsor untuk GP Malaysia dan GP Inggris, dikabarkan akan batal walaupun sebelumnya telah memperlihatkan keseriusan. Demikian pula, walaupun Air Asia memiliki ketertarikan yang besar pada pasar Australia, negosiasi dengan Casey Stoner juga mengalami kegagalan. Jika Mr. Fernandes dalam waktu satu bulan ini memutuskan untuk mengabaikan kedua tim yang paling sukses pada beberapa tahun belakangan ini, yang mengusung dua pembalap hebat seperti Lorenzo dan Spies, serta superstar asal Australia, Casey Stoner, jadi apa kesimpulan yang bisa kita tarik dari perkembangan ini? Mungkin saja ada masalah menyeluruh dengan kebijakan komersial MotoGP. Jika perusahaan lebih suka mensponsori satu Grand Prix pada biaya yang rendah, atau mensponsori tim dalam kategori kecil, tapi menyembunyikan' dompetnya' ketika nilai sponsor menyentuh angka jutaan dolar, berarti ada sesuatu yang salah. Bahkan kita tidak bicara tentang berjuta-juta, karena saat ini kita bisa menjadi sponsor utama hanya dengan $ 3.000.000, bahkan kurang dari itu.

Saat ini hanya ada dua pengecualian terhadap peraturan yang ada. Yang pertama adalah Valentino Rossi, dengan sponsor pribadinya yang memberikan bantuan terbatas pada olahraga ini secara keseluruhan, dan yang kedua adalah Ducati, yang memiliki brand image yang kuat dan mampu bersaing di pasaran, yang benar-benar diraihnya dalam beberapa tahun ini.

Suatu brand image yang tidak dapat dimanfaatkan oleh pabrikan seperti Honda dan Yamaha, yang walaupun telah berpartisipasi dalam olahraga ini dalam waktu yang cukup lama, tapi image hebatnya dari sisi kemampuan teknis yang mereka raih dalam balapan
tidak cukup dikenal. Dengan kata lain, balap motor memang tidak memiliki image yang jelas dan dapat dipasarkan, tidak secara individu dalam tingkat pabrikan, ataupun dalam suatu kejuaraan.

Karena alasan inilah maka Lin Jarvis, manajer tertinggi di Yamaha, akhirnya memutuskan untuk memulai musim depan tanpa sponsor utama pada motor juara dunia Jorge Lorenzo, sebagai gantinya mereka lebih memilih untuk menonjolkan image perusahaan. Untuk jangka panjang, hal ini mungkin merupakan keputusan yang tepat. Alternatif lain adalah dengan memberikan harga diskon kepada para calon sponsor.

Sepertinya Yamaha sedang menyandang gelar from hero to zero

| 1 comments





cb1000r osijek

 
© Copyright 2011-2012 Simoncelli MotoGP All Rights Reserved.
Template Design by Simoncelli MotoGP | Published by Bloggers Templates | Powered by Blogger.com.