Simoncelli patahkan tulang selangka pedrosa

ITGP - Pebalap Repsol Honda, Dani Pedrosa, harus menerima kenyataan pahit ketika tampil di GP Perancis, Minggu (15/5/2011). Akibat bersenggolan dengan pebalap Gresini Honda, Marco Simoncelli, Pedrosa mengalami kecelakaan dan didiagnosis mengalami cedera patah tulang selangka kanan.

Dua pebalap Honda ini bertarung ketat untuk memperebutkan posisi kedua di Sirkuit Le Mans. Ketika akan menikung ke kiri, Simoncelli yang menggeber motornya sangat kencang untuk melewati Pedrosa mengambil dari sisi luar karena dia terlambat melakukan pengereman. Benar saja, Simoncelli berhasil menyalip. Namun, nasib sial justru menimpa Pedrosa karena ban depannya menyenggol ban belakang Simoncelli sehingga terjadi kecelakaan.

Simoncelli selamat dari insiden tersebut karena dia terus melaju kencang dan menempati posisi kedua. Namun, naas bagi Pedrosa karena pebalap Spanyol tersebut yang sedang dalam pemulihan cedera pasca-operasi pengambilan pelat di bahunya terpental dan mengalami patah tulang selangka.

Dari hasil investigasi, Simoncelli dinyatakan bersalah karena melakukan manuver ilegal sehingga terkena penalti. Meskipun akhirnya gagal naik podium, Simoncelli bisa membawa pulang poin yang cukup banyak karena mampu finis di urutan kelima.

Dengan kenyataan ini, kondisi Pedrosa menjadi sangat rapuh. Pasalnya, tulang selangka kirinya juga sedang bermasalah akibat kecelakaan saat latihan di Motegi tahun lalu. Artinya, jika bisa tampil pada seri-seri selanjutnya, termasuk pada seri kelima di Catalunya pada 5 Juni, Pedrosa harus lebih hati-hati lagi sehingga tak terjadi kecelakaan yang bisa menambah buruk kondisi fisiknya.

Kualifikasi MotoGP Le Mans 2011

MotoGP – Ada yang unik dari hasil sesi Qualifying Practice (QP) MotoGP Le Mans. Empat grid terdepan race esok hari akan diisi oleh rider Honda, empat grid berikutnya diisi para rider Yamaha, lalu selanjutnya diisi oleh tiga rider Ducati.

Urutan empat rider tercepat masih sama dengan hasil Free Practice 3 (FP3), yakni dipimpin oleh Casey Stoner lalu diikuti oleh Marco Simoncelli, Andrea Dovizioso dan Dani Pedrosa.

Sedangkan barisan Yamaha dipimpin oleh Jorge Lorenzo lalu disusul oleh Cal Crutchlow, Colin Edwards dan Ben Spies.

Di belakang Honda dan Yamaha itu barulah berbaris tiga rider Ducati, Valentino Rossi, Nicky Hayden dan Randy De Puniet.

Berikut ini adalah hasil lengkap sesi Qualifying Practice (QP) MotoGP 2011 seri ke-4: Le Mans, Prancis:

1 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/1:33.153
2 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.059
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+0.468
4 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/+0.530
5 Jorge Lorenzo/Spanyol/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+0.553
6 Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+0.651
7 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+0.910
8 Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+1.053
9 Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+1.053
10 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+1.124
11 Randy De Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.198
12 Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+1.360
13 Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.459
14 Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar Team/+1.497
15 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+1.713
16 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+1.857
17 Toni Elias/Spanyol/HONDA/Honda LCR MotoGP/+2.280

Gresini Bantah Rumor Simoncelli Akan Mengikuti Balapan WSBK

ITGP- Team San Carlo Honda Gresini mengeluarkan pernyataan bantahan atas rumor rencana keikutsertaaan ridernya, Marco Simoncelli pada salah satu seri World Superbike tahun ini. Rumor tersebut merebak setelah kunjungan Simoncelli ke paddock Honda di sirkuit Monza, Italia.

Seperti yang mGPm baru-baru ini beritakan, Simoncelli berkunjung ke paddock Team Ten Kate Honda saat berlangsungnya seri Superbike di sirkuit Monza. Di dalam paddock ia sempat naik salah satu motor Ruben Xaus. Seiring peristiwa tersebut lantas muncul rumor jika Super Sic akan mengikuti salah satu seri World Superbike musim 2011 ini. Isunya si rambut kribo akan turun sebagi rider wild card di seri Imola.

Meski membantah rumor keikutsertaaan ridernya di ajang WSBK, Gresini membenarkan berita telah mempersiapkan sebuah motor CBR1000RR untuk Simoncelli. Motor tersebut sedianya akan digunakan oleh rider Italia itu untuk latihan di sirkuit Misano, dekat markas mereka.

Berikut ini adalah petikan pernyataan team San Carlo Honda Gresini:

Marco Simoncelli, HRC pilot yang berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia MotoGP dengan warna Team San Carlo Honda Gresini, tidak akan mengambil bagian dalam lomba apapun selama 2011 Superbike World Championship 2011.

… Sebuah Honda CBR1000RR sedang dipersiapkan untuk Simoncelli untuk ‘bermain’, jika dia ingin, selama beberapa latihan yang akan ditentukan (sesuai dengan peraturan FIM).

… Ini [pernyataan] dimaksudkan untuk menyangkal laporan baru-baru ini oleh beberapa media setelah kehadiran Simoncelli selama putaran Monza World Superbike Championship.

Motivasi Lebih Randy De Puniet Tampil Di Kampung Halaman

MotoGP  – Randy De Puniet menjadi satu-satunya rider tuan rumah MotoGP Prancis akhir pekan ini (15/5/2011). De Puniet mengaku termotivasi untuk tampil bagus di depan publik sendiri. Ditunjang dengan kondisi lututnya yang sudah membaik setelah beristirahat pasca GP Estoril.

Dua seri pembuka di Qatar dan Jerez Randy tak berhasil menyelesaikan balapan karena mengalami kecelakaan. Di seri ke-3, ia balap dengan kondisi lutut yang belum pulih pasca operasi lanjutan untuk mengeluarkan skrup yang dipasang akibat kecelakaan di Sachsenring tahun 2010. Pada seri ke-3 inilah Randy untuk pertama kalinya menuai poin bersama Ducati. Namun De Puniet kemudian melewatkan sesi test yang dilangsungkan sehari setelah race.

“Saya sangat khawatir tentang lutut saya setelah balapan di Estoril. Ketika saya turun dari motor, saya langsung takut hal yang terburuk. Saya pikir bahwa ligamen mungkin telah terluka selama perlombaan, tapi untungnya kunjungan saya ke dokter memutuskan kemungkinan itu tak terjadi”, ungkap De Puniet kepada situs resmi MotoGP.

Menghadapi seri yang berlangsung di negaranya, De Puniet mengaku sangat antusias.

“Saya tenang dan senang race di depan fans saya, di tanah air. Saya tidak dapat menguji motor seperti yang orang lain lakukan di Estoril, tapi saya berharap memiliki pendekatan yang sama dengan motor kami seperti di Qatar dan Jerez”, lanjut rider Pramac Racing itu.

Randy semakin bersemangat karena rekan satu team-nya, Loris Capirossi membuat kemajuan yang solid pada test Estoril dan berharap bahwa kemajuan yang dibuat pada babak sebelumnya dapat diterjemahkan untuk akhir pekan ini.

“Test setelah race Estoril menunjukkan bahwa kita membuat kemajuan dengan motor. Masalah bagian depan (front-end) tampaknya telah terselesaikan, bersama dengan beberapa masalah kecil lainnya. Tentu, motor tidak sempurna, tetapi pekerjaan yang kami lakukan membuat kita optimis tentang masa depan”, ungkap Capirossi

Masihkah Le Mans Milik Yamaha?

MotoGP  – Dari 17 rider yang berlaga di kelas MotoGP musim 2011 ini, hanya dua diantaranya yang pernah meraih kemenangan di sirkuit Le Mans, Prancis. Mereka adalah Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Tiga musim terakhir (2008-2010) seri Le Mans selalu dimenangkan oleh rider Yamaha. Pada musim 2008 oleh Rossi dan dua musim berikutnya oleh Lorenzo. Karakter sirkuit Le Mans memang diyakini sangat bersahabat dengan YZR-M1. Musim 2011 ini masihkah Le Mans menjadi milik Yamaha?

Berbekal pengalaman dua kali juara berturut-turut, Jorge Lorenzo punya kans besar untuk mencetak hat-trick kemenenangan di GP Prancis. Apalagi usai test di Estoril, para rider Yamaha kompak mengaku puas atas pengembangan M1. Kepuasan bukan cuma dirasakan oleh dua rider Yamaha Factory Racing (Lorenzo & Spies), tetapi juga oleh dua rider team Monster Yamaha Tech 3 (Crutchlow & Edwards).

Tapi, keberhasilan Dani Pedrosa menjuarai seri Estoril memberi sinyal lain. Dengan performa RC212V yang semakin meningkat, Dani yang masih punya masalah kesehatan mampu menaklukkan Lorenzo yang sebelumnya sudah tiga kali menang di Estoril. Dengan
kata lain, Pedrosa dengan Honda-nya mampu mencetak kemenangan bahkan di sirkuit yang sebelumnya belum pernah ia juarai.

Belum lagi ancaman lain datang dari Andrea Dovizioso. Pada MotoGP Le Mans 2010 lalu Dovi sukses menaklukkan Pedrosa lewat duel head to head untuk meraih podium ke-3. Sedangkan rider Repsol Honda lainnya yakni Casey Stoner, juga mungkin akan memberi kejutan. Sama seperti Pedrosa (2006 & 2009) dan Dovizioso (2010), prestasi terbaik Stoner di Le Mans hanya finish ke-3 (2007).

Seri ke-4 MotoGP 2011 ini juga akan menjadi pembuktian Marco Simoncelli bahwa dia bukan cuma jagoan mencetak waktu tercepat saat single lap. Konsistensi Super Sic diuji disini, mengingat dari tiga race yang sudah berlangsung ia baru sekali finish. Hal serupa juga dialami oleh Ben Spies.

Bagaimana dengan Ducati?

Sejak mulai berpartisipasi di ajang MotoGP pada tahun 2003, Ducati belum sekalipun pernah naik podium puncak di Le Mans. Prestasi terbaik rider Ducati di sirkuit ini adalah sebagai runner-up di musim 2006 lewat Loris Capirossi. Namun sang rider utama saat ini, Valentino Rossi sudah pernah tiga kali meraih kemenangan di kelas MotoGP (2002, 2005 & 2008).

Memang, Rossi mengaku baru bisa tampil 100% di seri berikutnya yang akan berlangsung di sirkuit Catalunya, namun berdasarkan

pengalamannya menaklukkan sirkuit Le Mans, tidak menutup kemungkinan The Doctor mulai bisa menerobos barisan depan. Ditambah rasa optimis Rossi dan team Ducati pasca test di Estoril.

Selain itu, cuaca juga menjadi faktor penting MotoGP Le Mans. Sudah beberapa kali Grand Prix Prancis berlangsung dalam kondisi kombinasi dry dan wet race.

Banyak kejutan di Le Mans

ITGP-Seri ke-4 MotoGP 2011 akan digelar akhir pekan ini di sirkuit Le Mans, Prancis. Sebelum seri ini berlangsung, saya ingin mengajak anda untuk sedikit flashback. Mengenang kembali berbagai kejutan yang pernah terjadi di Le Mans dalam lima tahun terakhir.

2006. MotoGP Prancis musim ini barangkali merupakan race yang susah dilupakan oleh Valentino Rossi. Saat itu Rossi dan Yamaha-nya memang sedang didera masalah. Salah satunya ya di Le Mans ini. Sempat memimpin di lap-lap awal, Rossi akhirnya tak mampu menyelesaikan lomba karena mesin M1-nya tiba-tiba ngadat. Belakangan diketahui penyebabnya adalah problem kelistrikan. Seri ini akhirnya dimenangkan oleh Marco Melandri yang saat itu masih membela team Honda Gresini.

2007. Seri Le Mans kali ini berlangsung dalam kondisi basah. Di pertengahan lomba, hujan turun semakin deras. Para rider pun silih berganti masuk pit untuk berganti motor. Rider tuan rumah, Randy De Puniet (Kawasaki) sempat memimpin namun akhirnya terjungkal sebelum sempat ganti motor. Secara mengejutkan, race dimenangkan oleh Chris Vermeulen.

Kemenangan rider Australia itu menjadi kemenangan pertama Suzuki di era 4 tak. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) yang hanya mampu finish ke-6 lantas mengungkapkan kekecewaannya terhadap kinerja ban basah Michelin. Tiga rider yang finish podium (Vermeulen, Melandri dan Stoner) semuanya memakai ban Bridgestone.

2008. Kegagalan Yamaha di dua musim sebelumnya di Le Mans terbayar dengan hasil gemilang di musim 2008. Podium GP Prancis kali ini dikuasi oleh tiga rider Yamaha. Podium puncak dan runner-up diisi oleh dua rider team Fiat Yamaha, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Podium ke-3 menjadi milik rider Yamaha Tech 3, Colin Edwards. Seperti halnya race musim sebelumnya, balapan di Le Mans 2008 juga diwarnai hujan. Casey Stoner mengalami nasib sial, GP8 tunggangannya ngadat saat masuk pit.

Kemenangan di Perancis saat itu juga menjadi kemenangan Rossi yang ke-90 di semua kelas. Sama dengan kemenangan Angel Nieto. Karena itu, setelah finish Rossi merayakan kemenangannya bersama Nieto dengan membawa bendera 90+90. Di podium saat itu Rossi dan Lorenzo masih terlihat sangat akrab. Lihat saja tingkah Rossi saat foto bareng, ia duduk dipangkuan rider asal Spanyol itu. Lorenzo saat itu memang masih mengalami cedera kaki sehingga di podium tak bisa berdiri lama.

2009. Lagi-lagi balapan berlangsung dalam kondisi tak menentu (tidak sepenuhnya hujan). Jorge Lorenzo secara mengejutkan tampil tak tertandingi sejak start hingga finish. Sementara nasib sial menimpa rekan satu team-nya, Valentino Rossi.

Melihat kondisi track mulai mengering, Rossi memutuskan masuk pit untuk ganti motor. Menggunakan ban slick saat beberapa bagian track masih basah membuat The Doctor tersungkur. Dia berhasil kembali ke pit untuk kembali ganti motor. Kesialan ternyata belum berakhir, Race Director mengganjar Rossi dengan hukuman ride through penalty karena melebihi batas kecepatan maksimum saat melintasi pit lane. Jadilah Rossi kembali melintasi pit. Setelah itu, rider Italia itu baru bisa sekali lagi masuk pit untuk ganti motor yang sudah memakai ban slick. Hasilnya, Rossi harus puas finish ke-16.

Kejutan lain datang dari Marco Melandri. Rider Italia itu sukses finish ke-2. Sangat fantastis karena saat itu Melandri balap untuk team Hayate Racing dengan motor Kawasaki yang tak mendapat dukungan pengembangan sama sekali dari pabrikan.

2010. Di musim ini, seri Le mans kembali menjadi milik Jorge Lorenzo. Valentino Rossi yang start dari pole position sempat memimpin selama 11 lap. Mulai lap ke-12 pimpinan lomba diambil alih oleh teammate-nya, Jorge Lorenzo yang sudah menguntit sejak lap pertama. Lorenzo akhirnya tak terkejar hingga finish.

Pertarungan sengit justru terjadi antara dua rider team Repsol Honda, Dani Pedrosa vs Andrea Dovizioso. Dual head to head itu akhirnya dimenangkan oleh Dovizioso. Pedrosa yang sempat melakukan kesalahan harus puas finish di posisi ke-5 karena berhasil disalip oleh Nicky Hayden (Ducati).